交管局回应“高收入”探头排行。

　　昨天，网友@黎俊辰发布的一条“北京违章高发前90名排行，收入1.4亿人民币”的微博引起众多网友的热议。很多网友牢骚满腹，表示确实在部分地区存在因为标识不清而导致的违规现象。“有的黄线被车压得都没颜色了，根本看不出来”、“有的地方车道规划不合理，而且标识不清楚，让人反应不过来”。同时，也有不少网友质疑统计数据的真实性，“这个是什么时间内的数字？”，“金额是怎么计算的呢？”

　　据记者了解，@黎俊辰所发布的内容来源于@司机邦，这个加了蓝V的官方微博，是北京某网络科技有限公司旗下的汽车服务平台，于2011年10月正式发布并开始运营，主要为司机提供实用便捷的交通违章查询、违章代缴以及与汽车相关的所有服务。

　　@黎俊辰在接受记者采访时表示：“我是在查自己的违章记录时，无意中看到‘司机邦’的统计，才发现居然那么多人都在此违规，第一感觉很不正常，然后就把‘司机邦’的数据整理了一下，看看那么大的数量到底有多少罚款额，结果让我很震惊。然后就发出微博。目的很简单，一是希望提示开车的朋友们，二是希望交通部门提高警示和引导，减少违章，而不是放任牟利。”

　　昨天晚上6点半，记者来到四惠东段的过街天桥上，看到天桥东侧有四个测速摄像头，东西双方向各有两个。正值晚高峰时间，出京方向车流量大，车辆拥堵，车速缓慢。记者看到，虽然过街天桥上挂有公交车专用道的标识，但是仍然有大量司机占用公交道。从6点35分到6点45分短短的十分钟时间里，就有35辆社会车辆驶入公交车道，另有16辆车行驶在应急车道内。

　　探访

　　网上爆料是否属实？昨天下午，本报记者兵分多路，对公布的部分违章高发地点进行探访。记者发现，占用公交专用道和应急车道等是多发违章现象。

　　京通快速路3.28公里处

　　昨天晚上6点半，记者来到四惠东段的过街天桥上，天桥东侧有四个测速摄像头，东西双方向各有两个。在短短的十分钟时间里，就有35辆社会车辆行驶公交车道，另有16辆车行驶在应急车道上。有司机告诉记者，有时候走公交专用道的确不是有意的，就因为看到其他小汽车走了，就跟在其他车后面开，后来才看到提醒和摄像头，但是已经晚了。一名家住通州的出租车司机张先生也向记者反映，很多司机因为高速上的车速过快，到限速地段没意识到减速，所以才会出现超速的情况。

　　建国门外大街西向东

　　昨天下午5点半，在建国门外大街上，记者看到，几乎每隔100米左右便有一个摄像头。“一到下班点，车很多，再加上附近还有不少购物中心，打车的人挺多的，堵车是家常便饭。”出租车司机黄师傅告诉记者。此时，正值下班高峰期，社会车辆占用公交专用车道行驶的情况非常多。在永安里地铁站附近的公交候车点，短短几分钟之内，记者看到多辆私家车在公交车道上行驶，一辆黑色轿车速度很快地在公交车道行驶，随后一辆白色面包车也从公交专用车道上呼啸而过。

　　劲松桥南北向南

　　在劲松桥南路段，下午5点至5点30分的半个小时之内，并无大量违规行为发生。在附近的一位等人的司机表示，由于是下班高峰时段，车流行进速度较慢，超速行为较难发生。“可能是晚上车少的时候这里超速的车多一些。”这位司机介绍，“从北向南过来的时候，在国贸、双井桥上堵的时间长，可能一到这里车少了，速度就容易快起来，可能会有超速的。”在劲松桥由南向北路段的辅路边，不少社会车辆和出租车停靠在路边和斑马线上，行人只能在车缝中穿行。

　　京港澳大瓦窑桥西东向西

　　京港澳高速大瓦窑桥桥区附近，东向西出京方向在很近的距离内设立了两块限速标志，限速为80公里/小时，还有“前方测速区”的警示标志。大瓦窑桥下是一个弯道，附近的一位司机介绍，在早晚高峰时间，该处路段的前面有一个出口，很多车辆从此处分流，因此主路上车流开始减少。他介绍，此处最容易出现的违章现象应该是超速。“有些司机光图快，这里是个弯道，速度快了还是挺危险的。”这位司机提醒说。

　　交管回应：

　　数据缺乏事实依据

　　对此事件，交管部门相关负责人表示，交管部门从来没有做过类似的统计，所以这90处究竟是不是违章高发地段，以及处罚金额是否真的有那么高就无从评判。

　　“这个统计究竟是怎么做出来的？从统计表内容来看很不规范，可信度不高。因为，违章的具体内容并没有交代清楚，比如究竟是压线还是闯红灯，是超速还是走应急车道等等。同时统计的次数是什么时间范围内的也没有交代。”该负责人说。他同时表示，应该说目前北京市交通设施的安排和管理是在多个部门经过科学论证后作出的相对完善的举措，是通盘考虑的结果。

　　作为交管部门需要考虑的是大交通环境，需要平衡每一位司机的利益，而这种统计明显带有个人情绪，所以评价也是十分片面的。“作为一名司机，有时间去整理甚至熟记这些所谓的违章高发地段，还不如踏踏实实守法开车，守法就不会被罚。现在很多司机的出行责任十分淡漠，其实文明出行也是对自身安全的一种保护。”该负责人说。

　　网友释疑：

　　数据源自自发统计

　　鉴于网友的反应比较强烈，昨天下午，这份数据的始作俑者@司机邦发表了一份声明。声明中指出，他们之前推出的交通违章高发地频道受到很多网友的关注。网友@黎俊辰自己整理了北京违章高发地的部分内容。

　　对于内容的真实性，这份声明中表示，首先，“司机邦”的违章高发地数据，是司机邦注册用户在日常使用中所积累的数据，数据跨度长达一年之久，不是交管局的统计，所有数据仅供参考。其次，“司机邦”作为司机服务平台，不对违章数据做任何评论或者违章罚款计算。最后，声明表示，将继续努力地为行驶安全和道路交通尽自己的绵薄之力，发布违章高发地排行，也仅仅是希望“司机邦”的用户可以遵守交通法规，安全行驶。期待有朝一日，该频道会因为违章现象的急剧减少而最终下线。

　　几乎同时，@黎俊辰也声明，1.4亿元的由来是他自己根据以往罚款200元/次所做的推测和计算公式，不代表真实罚款数据。

　　■文/本报记者 杨柳

　　见习记者 罗丹阳 李铁柱

　　实习记者 杨宇 张濯清

　　■摄影/本报记者 郁骁

　　■线索提供/毛先生

(原标题：交管局回应“高收入”探头排行)